MontaltoVela, ci siamo, è domenica!

Come da 5 anni ormai, anche quest'anno torna a Marina di Montalto il classico appuntamento velico di Luglio, la nostra

MontaltoVela

Festa della Vela per un Mare pulito

Il TAB, con il patrocinio del Comune di Montalto di Castro, e grazie alla collaborazione della Cooperativa Piccola Pesca Harmine, ha organizzato quest'anno la quinta edizione della manifestazione ludico-sportiva a carattere pubblico  e gratuito denominata

MontaltoVela

V Festa della Vela per un Mare pulito

Domenica 12 luglio 2015 

Raduno velico 

Villaggio Velico  Rimessaggio "Coop. Piccola Pesca Harmine" Via della marina,10 Marina di Montalto (davanti al palazzo a strisce)

Programma Domenica 12 Luglio: 

                09:30    Ritrovo ed iscrizioni  al Villaggio Velico

                10:30    Uscita in mare ed esibizioni veliche

                13:00    Rientro equipaggi

                13:30    Consegna attestati partecipazione al Villaggio Velico
                14:00    Rinfresco al Villaggio Velico

Uscita in barca a vela gratis per tutti i soci*

Sarà organizzata una uscita in barca a vela sul percorso Marina di Montalto - Torre di Maremma e ritorno  tra i  cabinati, che parteciperanno alla manifestazione.

Al ritorno  avverrà la consegna degli attestati di partecipazione, al  Villaggio Velico, in un clima di allegria con un piccolo rinfresco.

Vi aspettiamo, sia che abbiate un imbarcazione, sia che abbiate semplicemente Voglia di Vela, ci  sarà la possibilità di fare un uscita in barca a vela*.

* fino ad esaurimento posti messi a disposizione sulle imbarcazioni dei soci

Buon Vento.

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Zanzariere

D’estate, le zanzare a bordo possono essere un problema. Anche quando si cucina sottocoperta, non è difficile attirare mosconi, vespe e persino calabroni affamati. Waterline Design ha presentato di recente una gamma di zanzariere per la barca a vela, caratterizzate da una cornice “ecologica” (e non in piombo, come la maggior parte di questi prodotti) e da una rete in poliestere nero. Si montano in 15 secondi e sono disponibili in varie misure a seconda dell’uso che ne farete (tuga, boccaporti). Il prezzo parte da circa 80 euro + Iva per rete. 

Questo è il sito: www.waterlinedesign.se dove potete vedere tutti i prodotti, e secondo me anche delle buone idee per una (sicuramente molto più economica) autocostruzione, visto che con due euro di tulle, un paio di stroppetti, qualche metro di fettuccia e qualche metro di filo piombato da tende (per evitare che il vento la sollevi) potete farvele da soli per una cifra intorno a massimo 5 Euro.

Che si sa, i velisti sono tendenzialmente di braccino corto... :-)

Buon Vento.

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Tornano le barche a vela sul Fiora

Come ogni anno, all' inizio della stagione iniziano ad arrivare le barche dei soci al molo dell' associazione sul Fiora.
Sono tornate tante "veterane", 

è tornato il "mitico" Piviere di Giampaolo, 

è tornato il Dehler di Roberto, 

è tornato il  Comet di Pierluigi, 
ma  sono arrivate anche delle "new entry". 

E' arrivato il nuovo Dehler di Luca,

è arrivato il nuovo Tucano di Marco che però è ancora a terra per lavori per eliminare  una piccola infiltrazione alla scassa della deriva,

e siamo in attesa del Doufour T7  del nuovo socio Riccardo, che quest'anno farà compagnia al "veterano"  Doufour T7 di Andrea che arriverà appena fatta l'antivegetativa e la piccola manutenzione al motore ed alla pompa di sentina.

Buon Vento.

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Uso delle bandiere a bordo

L'uso delle bandiere a bordo delle imbarcazioni da diporto, pur non essendo codificato, può essere considerato norma consuetudinaria, in buona parte derivata dalla tradizione inglese ed in parte dalle prassi e norme in uso nella Marina Militare.

Ecco alcuni esempi:

Bandiera  nazionale
Per il diporto si usa quella della Marina Mercantile. Deve essere sempre in buone condizioni, in caso di grave degrado si potrebbe incorrere nel reato di vilipendio alla bandiera! 
Non deve mai toccare la coperta, l’alzabandiera e l’ammainabandiera è sempre a cura del comandante.
In porto si alza alle otto e si ammaina al tramonto. In navigazione ed in un paese straniero deve sempre essere a riva. Se l’imbarcazione rimane incustodita per un periodo medio-lungo è bene riporre la bandiera. Barche a vela o a motore possono esporre la bandiera nazionale con l’apposita asta di legno: a poppa e a dritta. In alternativa per le barche a vela: lo sloop a due terzi in alto nel paterazzo. Il Ketch e lo Yawl in testa al albero di mezzana.
La bandiera nazionale deve essere la più grande di tutte quelle che sono a riva, ed è bene che ve ne sia sempre una di rispetto. Una bella bandiera di dimensioni generose, valorizza la vostra barca.

Bandiera di cortesia
La bandiera nazionale del paese ospitante deve essere esposta entrando nelle acque territoriali: a vela alla crocetta di dritta dell’albero di maestra, a motore alla asta di prua o al picco di dritta. In attesa di fare pratica d’ingresso, è necessario esporre temporaneamente la lettera “Q” del C.I.S. sotto la bandiera di cortesia.

Bandiera dell’armatore
Nelle barche a vela alla crocetta di sinistra dell’albero di maestra, nelle barche a motore alla apposita asta di prua o al picco di sinistra.

Bandiera di club
La bandiera del club di appartenenza dell’armatore, andrebbe in testa al albero di maestra, viste però le numerose antenne che ora lo impegnano, in alternativa la si può esporre alla crocetta di sinistra dell’albero di maestra. La bandiera di club non va mai ammainata!

Bandiera dell’ospite
E’ un gesto di grande ospitalità ed è graditissima, l’esposizione della bandiera nazionale di eventuali ospiti stranieri a bordo. Una o più che esse siano, vanno alla crocetta di sinistra dell’albero di maestra per le barche a vela; per le barche a motore andranno ad un picco di sinistra.

Gran Pavese
Non dovrebbe mai mancare a bordo di una imbarcazione! Sia essa a vela o a motore. Il gran pavese è composto da 40 bandiere del C.I.S. di cui; 26 alfabetiche, 10 numeriche, le 3 ripetitrici e l’intelligenza. Si espone da prua a poppa passando per i punti più alti dell’imbarcazione; mai in navigazione. Le occasioni per alzare il Gran Pavese sono: il varo della propria barca ed in occasione di feste nazionali, anche dell’eventuale paese ospitante.

Nell'intenzione di raggruppare le prassi e norme in uso nella Marina Militare, l'istituto Idrografico della Marina Militare, ha pubblicato un prezioso libretto, intitolato "Consuetudini navali ad uso del diporto nautico". 
Se siete interessati, lo trovate qui

Buon Vento.

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Boat Show Roma, novità o solo restyling?

Il Big Blu, organizzato dall'Ente Fiera di Roma, poteva essere il più grande salone italiano della nautica, ma pur essendo collocato al centro di una rete di porti turistici che offrono oltre 10.000 posti barca, non è mai riuscito ad esprimere il massimo delle sue potenzialità.

Soprattutto per quanto riguarda la vela, sempre poco e sempre meno rappresentata, fino alle ultime 2 edizioni in cui quasi non era più presente.

Quest'anno non si terrà, al suo posto  arriverà il Boat Show Roma, una fiera dedicata alla nautica minore, barche sino a 15 metri (che poi erano le stesse di cui si occupava il Big Blu). 
Anche il Boat Show Roma si proclama vetrina delle barche a motore e a vela nella capitale.

Non rimane che attendere il 26 febbraio, data di apertura, per capire se il Boat Show Roma saprà (soprattutto per noi velisti) andare oltre il misero spettacolo offerto dal Big Blu o se si tratta solo di un restyling del vecchio Big Blu.

Speriamo bene, per ora, sia il sito  che la pagina facebook sono ancora quelli vecchi del Big Blu, rinominati...

Non so proprio se dargli fiducia o meno, forse con un biglietto omaggio, o forse Giovedì 26 a partire dalle ore 14.00 visto che sarà PORTE APERTE a Boat Show Roma e World Fishing il Salone Della Pesca Sportiva, con ingresso gratuito per tutti... ;-)

Buon Vento.

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Un accessorio utile per gli ormeggi

Quante volte vi sarebbe stato utile poter far passare una cima all'interno di una boa, galloccia o anello senza scendere dalla barca, senza uso di tender e senza alcun aiuto ma non avete saputo come fare? 
Potete farlo grazie al mezzo marinaio passacima Hook & Moor , un accessorio utile e sempre pronto all'uso. 
In posizione di " blocco " Hook & Moor è un classico mezzo marinaio, ma una volta sbloccato e armato con una cima si trasforma in un gancio d'accosto passacima. 

Queste sono le sue caratteristiche principali : 
- Tirare la cima d'ormeggio attraverso un anello, galloccia, boa ecc.... 
- Spingere la cima d'ormeggio attraverso un anello d'ormeggio orizzontale o galloccia a cancello 
- Far passare la cima attraverso un anello per poi recuperarla a doppino senza sforzo, senza rischi e senza aiuto in banchina 
- E' galleggiante, facile da recuperare se cadesse in acqua 
- Non richiede il passaggio di una sagola "Testimone" , ma usa direttamente la sua cima d'ormeggio 
- E' così solido che può essere usato anche per spingersi o allontanarsi 
- Funziona anche con anelli fissati a terra ( orizzontali ) dove altri ganci non trovano spazio operativo 
Così grazie a Hook & Moor gli ormeggi possono diventare più semplici e sicuri, in un attimo si potrà completare l'ormeggio senza salti o pericolosi equilibrismi . 
Hook & Moor è costruito in alluminio forgiato e fibra di vetro rinforzata con PA 66 .
Questo video mostra l'utilizzo

Buon Vento.

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Comincia la stagione nautica 2014 a Montalto

Comincia la stagione nautica 2014 a Marina di Montalto di Castro e sono di nuovo disponibili i posti barca per tutti i soci interessati che ne facciano richiesta.
Tornano le barche dei vecchi soci "storici" e arrivano quelle dei nuovi amici.

E' tornato Giampaolo con  la sua "banda di velisti" ed il suo Piviere 6,14.

Un benvenuto dall' associazione a Roberto e la sua "crew" che ci hanno portato un bel Dehler 25 che potremo ammirare in navigazione nelle nostre acque questa estate.

Un saluto anche a Giuseppe neo armatore di un bel Nauti Focus 730 che arriverà appena terminati gli ultimi lavori di manutenzione e che attendiamo di veder veleggiare quanto prima nel nostro mare.  

Buon Vento.

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Patente nautica: addio alla prova di carteggio!

Finalmente si potrà dire addio alle odiose commissioni ed ai rischi e trabocchetti delle prove pratiche di carteggio: è in arrivo il nuovo esame per il conseguimento della patente nautica.

Il Ministero dei Trasporti, infatti, già da diversi mesi sta lavorando ad un nuovo tipo di  esame con l'obiettivo di limitare l'intervento soggettivo dell'esaminatore nella valutazione del candidato. Il nuovo esame sarà tutto organizzato a quiz, che, saranno  elaborati e ad assegnati ai candidati da un apposito software, in particolare: 

• Per la patente entro le 12 miglia il programma prevede cinque quiz sul carteggio nautico (max un errore ammesso, tempo max 15') e venti quiz a risposta multipla per un totale di sessanta risposte richieste  (max 12 errori ammessi, tempo max 50'). 
• Per la patente senza limiti è prevista un’integrazione di carteggio nautico in quattro quiz sviluppati su carte nautiche (max un errore ammesso, tempo max 60') e un’integrazione di cinque quiz a risposta multipla ulteriori  per un totale di 15 risposte richieste  (max 3 errori ammessi, tempo max 15').
• Per l'estensione a vela (sia entro le 12 miglia che senza limiti) sono previsti ulteriori cinque quesiti (max un errore ammesso, tempo max 15'). 

Anche gli argomenti della patente nautica saranno adeguati ai tempi e, finalmente, non si dovranno studiare argomenti che sono obsoleti e inutili per la stragrande maggioranza di chi naviga oggi. Ad esempio, scompare la navigazione astronomica e vengono eliminate domande su sistemi di navigazione che non sono più utilizzati. Le domande riguarderanno anche la conoscenza della cartografia elettronica, delle norme attuali della navigazione e delle aree marine. Alcune riguarderanno anche la preservazione dell’ambiente marino.

Attualmente gli esami avvengono ancora con la vecchia modalità, ma è questione di poco tempo, infatti manca solo il database definitivo con tutti i quiz da fornire alle sedi di esame e poi diventerà operativa la nuova.

Sarà la soluzione per garantire un esame più equo, ma al tempo stesso selettivo, in grado di eliminare una volta per tutte favoritismi, ma anche l’ostruzionismo assurdo di alcune commissioni per tutti i diportisti che si apprestano a prendere la patente?

Vedremo, sarà il tempo a dircelo.

Nel frattempo, se vuoi saperne di più, leggi il Decreto Ministero dei Trasporti - 04/10/2013 - Esami per conseguimento patenti nautiche.

Buon Vento.

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Nuova Maxus 22

Si presenta sul mercato Italiano la nuova Maxus 22 (Prodotta dai cantieri Polacchi Northman ed importata in Italia da SailAndMore), una "piccola" con un’eccellente combinazione di pregi. 

Brillante, divertente e di piacevole conduzione, questa barca sorprende per la vivibilità e le rifiniture degli interni, con ben 4 posti letto in un luminoso open space (di 1,60 m. di altezza). 
Il locale servizio è separato, e il piano cottura con lavello è di serie.
Molto comoda e veloce, la Maxus 22 ha un pozzetto spazioso con timone a barra che gestisce una doppia pala.
Le pale estraibili,e la chiglia basculante, permettono di ormeggiare dove si vuole.
Nel pozzetto un design innovativo per via di un seggiolino di sicurezza supplementare che è stato creato per le famiglie che navigano con bambini piccoli.

La barca costa in Italia 19.800 euro
L' importatore per l'Italia è : www.sailandmore.it .

Buon Vento ... e ... Buoni sogni!

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(molto) Piccolo è bello!

Tempi di crisi, occorre fare i conti con tutto, soprattutto con i costi: di acquisto, di manutenzione, di gestione... 
Soprattutto se si vuole continuare a praticare i nostri hobby, che si sa sono costosi...

In accordo con questa filosofia, sta nascendo un progetto nuovo: un mini(mini)cabinato di soli 4 metri.
Si tratta dell' Inseparable 398 dei Cantieri Ernesto Riva.


La barca è pensata per essere facile da carrellare e ricoverare in garage per l’inverno, avrà deriva e timone a baionetta, 2 cuccette e micro cabina per veleggiate lungo costa pescaggio minimo 20 cm massimo 100 cm peso a vuoto 380 kg ( 110 di deriva) randa 14,5 mq e code “0″ 7 mq ( o eventuale gennaker) su bompresso lunghezza 398 cm larghezza 200 cm.

SCHEDA TECNICA
Lunghezza 3,98 m
Baglio massimo 2,00 m
Pescaggio 20/100 cm
Dislocamento leggero 380 kg
Deriva 110 kg
Sup. randa 14,5 mq
Sup. Code Zero 7 mq

Se ne volete sapere di più leggete qui, oppure sul sito del progettista, dove sono disponibili anche i piani di progettazione.


Buon Vento.

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La nautica italiana... dice Soldini

Giovanni Soldini, il nostro grande velista, attualmente impegnato  con il Vor 70 "Maserati" in un tour promozionale in Oriente, Il 4 gennaio sarà sulla linea di partenza della Capetown-Rio de Janeiro.  
Nel frattempo, intervistato da "La Stampa" si lascia andare ad alcune considerazioni sulla nautica italiana che condividiamo al 100%.   

"Ci vuole una cultura diversa per rendere popolare la nautica.
La nautica potrebbe essere popolare anche in Italia, come lo è in Francia e in altri diversi Paesi. Ma non lo è. Almeno, non lo è ancora
...
Prendiamo i porticcioli, ad esempio, uno dei volani del diporto, perché senza posti barca, accessibili, non c’è la nautica stessa..." 

Se vi interessa leggere il seguito dell' intervista, lo trovate qui.

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